Gli aeroporti del Regno Unito aumentano le tariffe "kiss and fly", mentre la maggior parte degli aeroporti dell'UE non applica alcuna tariffa.

Più della metà degli aeroporti del Regno Unito ha aumentato o introdotto tariffe per il rientro dei passeggeri in auto nell'ultimo anno, mentre la maggior parte degli aeroporti più trafficati d'Europa non ne impone ancora alcuna, rivela una nuova ricerca. L'analisi del RAC ha mostrato che 11 aeroporti britannici su 20 intervistati hanno aumentato le tariffe "kiss and fly" – in genere applicate per il rientro dei passeggeri direttamente all'uscita del terminal – dalla scorsa estate.

I nove aeroporti che hanno aumentato le tariffe di 1 sterlina includono Belfast City, Birmingham, Bristol, Edimburgo, Gatwick, Heathrow, Liverpool John Lennon, Newcastle e Southampton. Sia Leeds Bradford che Glasgow hanno aggiunto un supplemento di 50 pence alle loro tariffe.

L'aeroporto di Cardiff, che in precedenza non prevedeva alcun costo, ha ora introdotto una tariffa di 3 sterline. Luton, che la scorsa estate non aveva una zona "kiss and fly" a causa di un incendio in un parcheggio, ora applica una tariffa di 5 sterline.

L'indagine del RAC ha scoperto che otto dei dieci principali aeroporti dell'UE, come Parigi Charles de Gaulle, Francoforte e Madrid, non applicano alcuna tariffa per il drop-off. Rod Dennis, responsabile senior delle politiche del RAC, ha espresso delusione per gli aumenti delle tariffe aeroportuali nel Regno Unito, affermando che sono "ancora più deprimenti" se confrontati con la situazione in Europa.

Ha aggiunto: "Il cielo sembra davvero essere il limite quando si tratta di quanto viene addebitato agli autisti per una breve sosta per far scendere amici o persone care e farle prendere un volo".

Il signor Dennis ha sottolineato che il motivo principale per cui i viaggiatori vengono lasciati in aeroporto è l'ingombro dei bagagli, che rende il trasporto pubblico "possono risultare poco pratico". Ha osservato che, sebbene molti aeroporti del Regno Unito offrano opzioni di deposito auto gratuite nei parcheggi, queste spesso richiedono un tragitto a piedi o in autobus per raggiungere il terminal.

Tuttavia, ha sottolineato che tali zone franche sono "spesso ben lontane dal terminal", il che porta gli autisti che desiderano accompagnare i passeggeri al terminal a "spesso finire per prolungare la sosta oltre il tempo libero". Dennis ha anche espresso preoccupazione per il crescente passaggio degli aeroporti a un sistema senza barriere che richiede pagamenti online o telefonici.

Ha avvertito: "Chiunque non si accorga del cambiamento o semplicemente dimentichi di pagare, inevitabilmente riceverà una sgradita multa per parcheggio non pagato".

London City si distingue come l'unico aeroporto del Regno Unito analizzato che consente il drop-off gratuito direttamente all'uscita del terminal. I prezzi sono invece rimasti invariati ad Aberdeen, Belfast International, Bournemouth, East Midlands, Manchester e Stansted.

Karen Dee, amministratore delegato di AirportsUK, ha difeso le politiche aeroportuali: "Tutti gli aeroporti offrono un servizio di drop-off gratuito. Offrono anche un'ampia varietà di opzioni per soddisfare le esigenze di tutti i passeggeri, incluso un servizio premium di drop-off di fronte al terminal per chi lo desidera.

"Laddove vengono applicate delle tariffe, queste aiutano gli aeroporti a gestire e ridurre la congestione, il rumore, le emissioni di carbonio e l'inquinamento atmosferico per le comunità locali, un obbligo imposto dal governo e dalle autorità locali. Queste tariffe fanno parte del modello di business dell'aeroporto e contribuiscono a garantire l'offerta della più ampia varietà di voli dall'aeroporto."

£7: Bristol, Gatwick, Leeds Bradford, Southampton e Stansted

£6: Birmingham, Edimburgo, Glasgow, Heathrow e Liverpool John Lennon

£5,50: Aberdeen

£5: Bournemouth, East Midlands, Luton, Manchester e Newcastle

£4: Belfast City

£3: Belfast International e Cardiff

£0: Londra City